DCS: JF-17 Thunder

JF-17 to jednomiejscowy, jednosilnikowy, wielozadaniowy lekki myśliwiec opracowany przez AVIC Chengdu i Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Faza projektowania JF-17 "Thunder" („Grzmot”) zakończyła się 31 maja 2002 r., a dziewiczy lot odbył się 25 sierpnia 2003 r. Pierwszy egzemplarz maszyny dostarczono do PAF (Pakistan Air Force) w 2007 r. Obecnie kilka różnych bloków (wersji) JF- 17 służy w siłach powietrznych Pakistanu i Mjanmy, a niektóre kraje wyrażają zainteresowanie zakupem tego myśliwca. Dnia 27 lutego 2019 roku „Thunder” przeszedł chrzest bojowy i wg PAF przyczynił się do osiągnięcia znaczącego sukcesu.

„Grzmot” to myśliwiec specjalnie dostosowany do potrzeb PAF. Pierwotna faza projektu powstała już w roku 1985. Początkowo Pakistańskie Siły Powietrzne szukały jedynie zastępstwa dla Shenyang J-6 (chińskiej wersji MiGa-19), jednak nie były zadowolone z J-7M Chengdu. Po ponad 20 latach rozwoju, efekt w postaci JF-17 „Grzmot” całkowicie się różni od J-7M.

„Thunder” ma kroplową owiewkę zapewniającą świetną widoczność z kokpitu, udanie zaprojektowany układ skrzydeł (z dodatkami tworzącymi tzw. strake-wing) i zaawansowaną awionikę. Stacja radarowa KLJ-7 zapewnia również doskonałe możliwości atakowania celów naziemnych. Zasobnik celowniczy WMD-7 może pomóc „Grzmotowi” w wyszukiwaniu celów podczas walki. Chociaż „Grzmot” jest niewielką maszyną, to zapamiętaj: jest jednym z najbardziej zaawansowanych myśliwców w świecie DCS.

Kluczowe cechy DCS: JF-17 „Thunder” obejmują:

• Autorski, spełniający standardy profesjonalne (przemysłowe), model lotu o wysokiej wierności 6DOF z uwzględnieniem kształtu bryły kadłuba i rzeczywistych współczynników aerodynamicznych.

• Odtworzony linijka po linijce, w pełni funkcjonalny, system fly-by-wire kontrolujący oś podłużną samolotu oraz system wspomagania kontroli bocznej/kierunkowej z różnymi trybami i odtworzoną procedurą kontroli w przypadku nieprawidłowego działania.

• Bardzo szczegółowy model zewnętrzny samolotu: odkształcenia blachy, wyblakła farba, pozostałości oleju i inne szczegóły; nawet pozycja każdego nitu jest wiernie odwzorowana.

• Bardzo szczegółowy kokpit 6DOF. Trzy ogromne MFCD z zaawansowanym interfejsem HOTAS pomogą w opanowaniu samolotu, a także wspomogą kontrolę pola walki.

• Dokładnie symulowane podsystemy: komunikacji, kierowania ogniem, zarządzania podwieszeniami, elektro-optyczny, danych lotu, karta DTC, system ostrzegania, obronny, układ pneumatyczny, układ hydrauliczny, klimatyzacja, system tlenowy, oświetlenie zewnętrzne/kokpitu, system sterowania mocą, system zerowania (zeroizer system), katapulta fotela, skafander antyprzeciążeniowy itp.

• Szczegółowa symulacja awarii/uszkodzeń: moduł obsługuje ponad 200 potencjalnych awarii systemów i ponad 100 potencjalnych uszkodzeń urządzeń pokładowych. Symulowane są również wzajemne oddziaływanie awarii między systemami.

• Radar KLJ-7 może śledzić do 10 celów i atakować jednocześnie 2 z nich. KLJ-7 może także wyszukiwać/śledzić poruszające się cele naziemne i nawodne.

• Zaawansowane możliwości ataku z dystansu: w tym bomby szybujące LS-6 i GB-6, pocisk przeciwokrętowy C-802AK i pocisk rakietowy CM-802AKG Man-In-the-Loop (MITL).

• Zasobnik celowniczy WMD-7 może być używany do wyszukiwania/śledzenia celów na powierzchni, identyfikacji celów powietrznych i oświetlania celów dla kierowanego laserem uzbrojenia.

• Zaawansowany system walki elektronicznej: wyrzutnik pasków aluminiowych i flar OESP, KG-600 zasobnik zakłócający, który może lokalizować źródło opromieniowania i system ostrzegania o zbliżaniu się pocisku (MAWS) zainstalowany w ogonie.

• Pokładowe łącze danych obsługuje współdzielenie informacji o polu walki między JF-17 i AWACS.

• Szczegółowe komendy radiowe dla załogi naziemnej.

• Przyjazna dla gracza konfiguracja samolotu/modułu w opcjach specjalnych.

• Możliwość tankowania w powietrzu (planowane w późniejszym terminie).

• Kampanie dla JF-17 w teatrze Kaukazu (do zrobienia).